Ofrecemos un amplio cat谩logo de servicios en lo que a buques y embarcaciones de recreo respecta, pudiendo visar cualquiera de los documentos en el Colegio de Peritos e Ingenieros T茅cnicos Navales.
El abanderamiento es el acto administrativo por el cual se autoriza a que un buque, embarcaci贸n o artefacto naval enarbole el pabell贸n nacional, quedando as铆 amparado por la legislaci贸n espa帽ola. Se documenta mediante su inscripci贸n en uno de los Registros de Matr铆cula de Buques. El titular puede elegir el Puerto de Matr铆cula, entendiendo por tal el puerto del Distrito Mar铆timo donde se registre. El procedimiento para buques y embarcaciones en general se regula en el Real Decreto 1027/1989, de 28 de julio, sobre abanderamiento, matriculaci贸n de buques y registro mar铆timo.
La legalizaci贸n de embarcaciones es un tema un tanto complejo. Le van a pedir que justifique que esa embarcaci贸n est谩 bien constru铆da y es segura para navegar. Para ello, una embarcaci贸n nueva debe: - pasar la homologaci贸n CE, en la que el astillero constructor se hace responsable de esa seguridad, o -debe ser legalizada mediante un proyecto constructivo, su aprobaci贸n, la inspecci贸n de su construcci贸n y un reconocimiento inicial (el constructor puede ser un astillero o un aficionado). La responsabilidad se comparte entre constructor e Inspecci贸n de Buques, organismo dependiente de la Direcci贸n General de la Marina Mercante. Si la embarcaci贸n que tiene pas贸 alguno de estos procesos, perfecto, si no, existe la posibilidad de realizar un marcado CE posterior a la fabricaci贸n; aunque no exista constructor o comercializador que se responsabilice de la embarcaci贸n, el propio usuario puede hacerlo mediante una solicitud de informe ante un organismo notificado (RINA, Germanischer Lloyd, Bureau Veritas, Lloyd's Register, Det Norske Veritas,..., hay uno espa帽ol: Eurocontrol). Estos organ铆smos notificados efect煤an el procedimiento burocr谩tico y las pruebas que sean necesarias, pero normalmente piden que la documentaci贸n t茅cnica de la embarcaci贸n la prepare una oficina t茅cnica, que si usted lo desea puede ser la nuestra. Esta documentaci贸n consiste en la descripci贸n de la embarcaci贸n y sus caracter铆sticas, planos, una justificaci贸n del escantillonado, un estudio de estabilidad, la justificaci贸n del cumplimiento de todas las normas de dise帽o y seguridad y un manual de propietario. El coste de realizaci贸n de la documentaci贸n t茅cnica por nuestra oficina depender谩 de las dimensiones y complejidad de la embarcaci贸n y de la facilidad para obtener sus datos reales (si existen planos, caracter铆sticas, si es necesario levantar nuevos planos, etc..). Comun铆quenos las dimensiones de la embarcaci贸n, la documentaci贸n que actualmente posee y su situaci贸n y le prepararemos un presupuesto sin compromiso. La gran ventaja de este procedimiento es que la embarcaci贸n queda completamente legalizada, en su Capitan铆a Mar铆tima tramitar谩n su matriculaci贸n sin excesivos problemas porque es usted y no ellos el que se est谩 haciendo responsable de la seguridad de la embarcaci贸n, y podr谩 vender la embarcaci贸n a un tercero desde el mismo momento en que quede legalizada (en las legalizaciones por autoconstrucci贸n eso no es posible sin pasar por este mismo tr谩mite). Esta es alguna de la legislaci贸n que regula estos temas: Marcado CE: -REAL DECRETO 2127/2004 Matriculaci贸n embarcaciones recreo: - Real Decreto 1435/2010
Realizamos diagn贸sticos de aver铆as, as铆 como seguimientos de la reparaci贸n de tu embarcaci贸n.
Rigurosidad en nuestras peritaciones. La imparcialidad y profesionalidad son los puntos principales para la realizaci贸n de nuestro trabajo. Excelente presentaci贸n de nuestros informes periciales. Podemos elaborar todos nuestros informes de comisario de aver铆as mar铆timo, ingeniero t茅cnico naval y perito de seguros en formato electr贸nico y enviarlos por email con firma digital, para optimizaci贸n de tiempos y calidad del trabajo presentado. Rapidez en la entrega de los informes. Elaboraci贸n de un informe pericial preliminar a las pocas horas de la primera peritaci贸n en los casos de extrema urgencia, y emitimos el informe pericial final tan pronto como disponemos de toda la informaci贸n necesaria. Investigamos para asegurar el recobro. Estudio de todas las pruebas que permitan demostrar la implicaci贸n de posibles terceros en el siniestro ocurrido. Trabajamos con los laboratorios externos para averiguar cu谩les son las causas de los da帽os e incluirlas en el informe pericial. Nuestros informes como comisario de aver铆as, ingeniero t茅cnico naval y perito de seguros pueden estar visados por el Colegio Oficial de Grados, Peritos e Ingenieros T茅cnicos Navales. Esto es muy valorado en caso de conflicto (juicio, peritaci贸n contradictoria o peritaci贸n judicial).
Se realizan trabajos de valoraci贸n de embarcaciones, para muy distintos fines, principalmente: Garant铆a ante la concesi贸n de un cr茅dito Compraventas Inventario y valoraci贸n de activos fijos de empresas La valoraci贸n de embarcaciones requiere de profesionales con experiencia en el sector y un profundo conocimiento del mercado y de las t茅cnicas de valoraci贸n. Adem谩s del valor de la propia embarcaci贸n, en algunos casos es necesario valorar derechos asociados a la misma, como pueden ser los derechos de pesca. Desde este punto de vista la embarcaci贸n constituye un negocio, por lo que debe ser valorado con criterios y metodolog铆as espec铆ficas, propias de la tasaci贸n de empresas o productos de inversi贸n. Asimismo, tambi茅n es necesario tener en cuenta la reglamentaci贸n europea relativa al Fondo Europeo de Pesca.
